エンジンメンテナンス記 その2

と言う訳で、開け放たれた給油口キャップからドバ～～と水がタンクに流れ込んだと思われるオイラのスキーター君。

エンジンフードを取り外してチェックします！


まず最初のチェックポイントはここ。

燃料の中に混ざりこんだ水分と油分を分離する、油水分離フィルターです。


フィルター容器をチェックしてみると、赤線の上がガソリン、下が水と完全に２層に分離しています。

どうやら水が入ったのは間違いないらしいです。（涙）

とにかくフィルターを外してみます。


留め金を固定している六角ボルトを外し・・・・・


この黒いプラスチック製リングを外してウニウニとフィルター容器を引っ張ると・・・・・


カポっと外れた♪

そして、中身をコップに移し替えると・・・・・


見事に分離しています。（汗）

おそらくですが上の透明な部分がガソリン。

そして、下の茶色く濁っている部分が水と思われます。

ガソリンより水の方がはるかに多くの量であるという事実に驚愕。（汗）



水がまっ茶色に濁っている＆容器がかなり汚れていることから、おそらく今回だけの水じゃなさそうですが、とにかく汚れている容器を洗浄！


ドライバーにペーパータオルを巻きつけて大まかに汚れを取り、メチルアルコールを入れてシャカシャカ振って洗浄します。


そしたら、綺麗になりました～♪（喜）


容器内に収まっていた燃料フィルターも結構汚れているっぽいですが、スペアが無いので、とりあえずこれはこのまま使うことにして（先日、ウィンタライズした時に新品に交換済）、フィルターを組みなおします。


良く乾かした容器にフィルターを入れ、黒いリング装着。


そして、エンジンに装着して、プライマリーポンプをシュコシュコして燃料を送り込んだら、綺麗なガソリンが流れ込んできた～♪（喜）

と言う訳で、フィルターの水抜き＆洗浄は完了！

お次はいよいよ本丸のガソリンタンクの水抜きなんですが、長くなりましたので続きは明日書かせて頂きますね～。